Transport et logistique
Financement de camions, de remorques et de flottes
Financez des tracteurs routiers, des camions porteurs, des remorques et des flottes complètes, neufs ou usagés, avec une seule démarche présentée à plus de 40 prêteurs. Raymond Leigh monte du financement d'équipement de transport partout au Canada, généralement d'environ 50 000 $ à 5 M$ par transaction.
En bref
Financement de camions et de remorques : l'essentiel
Ce qu'on peut financer
Tracteurs routiers, camions porteurs, camions spécialisés et la plupart des remorques commerciales, neufs ou usagés, seuls ou dans une flotte.
Taille des transactions
D'environ 50 000 $ à 5 M$. Qu'il s'agisse d'un seul tracteur usagé ou du remplacement d'une flotte de vingt unités, les deux peuvent convenir.
Camions usagés
Les camions usagés peuvent être financés. L'année, le kilométrage, l'état et l'écart entre le prix et la valeur marchande déterminent les conditions.
Ventes de gré à gré et encans
L'achat auprès d'un autre transporteur ou à l'encan peut être financé si le camion peut être inspecté, évalué et libéré de toute charge existante.
Camions déjà payés
Un transporteur qui a de la valeur dans ses camions payés peut les refinancer ou faire une cession-bail.
Territoire desservi
Les transporteurs, propriétaires-exploitants et flottes de partout au Canada peuvent faire une demande, y compris les transporteurs transfrontaliers basés au Québec et en Ontario.
Transport et logistique
Du financement pensé pour les transporteurs et les flottes
Le camionnage roule sur des actifs coûteux qui travaillent fort. Un tracteur routier, une remorque réfrigérée ou un camion spécialisé équipé est un gros achat, et la plupart des transporteurs préfèrent garder leurs liquidités pour le carburant, les assurances, la paie et les réparations. Le financement permet au camion de se payer avec le fret qu'il transporte.
Les cycles de remplacement ajoutent de la pression. Les camions vieillissent avec le kilométrage, les factures de réparation augmentent et les expéditeurs veulent souvent de l'équipement plus récent. Les transporteurs en croissance vivent le problème inverse : un nouveau trajet ou un nouveau contrat exige des camions avant que les revenus commencent.
L'équipement usagé occupe une grande place dans ce marché. Les propriétaires-exploitants et les petites flottes achètent souvent des tracteurs et des remorques usagés chez des concessionnaires, d'autres transporteurs ou à l'encan. Les prêteurs traitent ces dossiers autrement que l'achat de camions neufs; c'est pourquoi avoir plus d'un endroit où présenter le dossier fait une différence.
Équipement
L'équipement de transport que nous finançons
Le financement est habituellement monté autour du camion ou de la remorque. Voici les principales catégories avec lesquelles nous travaillons.
Tracteurs routiers
Camions avec couchette, cabines de jour et tracteurs semi-remorques pour le transport longue distance, régional et transfrontalier.
Camions porteurs et camions cubes
Camions porteurs, camions cubes, camions réfrigérés et camions à plateforme pour la livraison locale et la distribution.
Camions spécialisés
Camions à benne, camions aspirateurs, dépanneuses et camions de service conçus pour un travail précis.
Remorques
Remorques fourgons, remorques réfrigérées, plateformes, plateformes surbaissées, fardiers, remorques à benne et citernes.
Transport spécialisé
Camions de bois, ensembles de transport lourd et porte-équipement pour le transport forestier, minier et de construction.
Flottes
Plusieurs tracteurs, remorques ou véhicules de flotte financés ensemble dans une seule transaction.
Par type d'équipement
Financement de camions, de remorques et de flottes par type d'équipement
Chaque catégorie d'actif est analysée un peu différemment. Voici comment le financement fonctionne habituellement pour les principaux types d'équipement de transport.
Financement de camions commerciaux
Le financement de camions commerciaux couvre les tracteurs routiers de classe 8, neufs ou usagés, ainsi que les camions moyens. Les prêteurs regardent l'année, la marque, le kilométrage et le prix du camion, en plus des années d'exploitation, du crédit et des contrats de fret de l'exploitant. La durée suit généralement la vie utile du camion. Voyez comment le financement d'équipement est structuré.
Financement de camions usagés
Le financement de camions usagés est souvent possible pour des camions de plusieurs années, tant que le prix correspond à la valeur marchande et que le camion passe l'inspection. Un camion plus vieux ou à très haut kilométrage réduit le nombre de prêteurs possibles et peut demander une mise de fonds plus élevée. Les registres d'entretien et un historique de propriété clair aident.
Financement de remorques
Les remorques gardent bien leur valeur et se financent généralement sans complication, qu'il s'agisse d'une remorque fourgon ou d'un lot de remorques réfrigérées, de plateformes surbaissées ou de fardiers. Elles peuvent être financées seules ou avec les tracteurs qui les tirent.
Financement de flotte
Le financement de flotte permet d'ajouter ou de remplacer plusieurs camions dans une seule transaction, au lieu de faire une demande camion par camion. Les prêteurs regardent l'historique d'exploitation de l'entreprise, les dettes existantes sur les autres unités et les contrats qui justifient la croissance.
Financement pour propriétaires-exploitants et petites flottes
Les propriétaires-exploitants et les flottes de quelques camions peuvent aussi financer leur équipement. Pour les petits exploitants, le crédit personnel, l'expérience de conduite et tout contrat avec un transporteur pèsent généralement plus lourd. Un nouveau propriétaire-exploitant peut obtenir des conditions plus prudentes ou devoir faire une mise de fonds plus élevée.
Financement de camions spécialisés
Les camions à benne, camions aspirateurs, dépanneuses et camions de service se financent souvent avec la carrosserie et l'équipement inclus. Les prêteurs considèrent le châssis et l'équipement ensemble; une facture détaillée et une fiche technique sont donc utiles.
Refinancement d'équipement de transport
Un transporteur qui possède ses camions ou ses remorques, ou qui y a accumulé de la valeur, peut emprunter sur cet équipement. Le refinancement d'équipement et la cession-bail d'équipement sont des façons courantes de financer des réparations, un nouveau contrat ou une saison plus lente sans vendre de camions.
Options de financement
Les options de financement pour les entreprises de transport
La bonne structure dépend du camion, de l'exploitant et de l'usage de l'argent. Toutes les options ne conviennent pas à tous les transporteurs.
Financement d'équipement
Une entente de financement pour acheter un camion ou une remorque chez un concessionnaire, d'un autre transporteur ou à l'encan. Le camion sert de garantie.
Voir le financement d'équipementCrédit-bail d'équipement
Le crédit-bail peut réduire le paiement mensuel ou garder des options ouvertes en fin de contrat. Les conditions de rachat varient selon le prêteur.
Financement de gré à gré et à l'encan
L'achat auprès d'un autre transporteur ou à l'encan peut être financé si le camion a un titre de propriété libre de toute charge et un prix juste.
Financement de flotte et de plusieurs unités
Plusieurs tracteurs et remorques sous une seule approbation, souvent pour démarrer un contrat ou remplacer une partie de la flotte.
Refinancement d'équipement
Empruntez sur la valeur des camions et des remorques que vous possédez déjà.
Voir le refinancement d'équipementCession-bail
Vendez vos camions à un prêteur et louez-les aussitôt : leur valeur devient du fonds de roulement et les camions continuent de rouler.
Voir la cession-bailCertains transporteurs combinent le financement d'équipement avec l'affacturage pour couvrir l'attente entre la livraison et le paiement.
Exemples
Situations courantes en financement de camions
Acheter son premier camion
Un chauffeur d'expérience devient propriétaire-exploitant et achète un tracteur usagé. Son dossier de conduite, son crédit et son contrat avec un transporteur comptent souvent autant que le camion lui-même.
Remplacer des tracteurs à haut kilométrage
Un transporteur régional retire des camions dont les réparations augmentent et finance des tracteurs plus récents pour réduire les temps d'arrêt et les coûts d'entretien.
Ajouter des camions pour un nouveau contrat
Un transporteur décroche un trajet dédié et a besoin de camions et de remorques avant que la première facture soit payée. Le financement de flotte couvre les unités, et le contrat appuie la demande.
Acheter à l'encan
Une flotte repère des remorques usagées à bon prix à l'encan. Parler de financement avant la vente aide à fixer un budget de mise réaliste.
Libérer l'argent de camions payés
Un transporteur qui possède plusieurs camions fait une cession-bail pour financer son expansion pendant que l'équipement reste en service.
Québec et Ontario
À savoir pour les transporteurs au Québec et en Ontario
Le financement de camions fonctionne de la même façon partout au Canada, mais quelques particularités provinciales reviennent dans les dossiers au Québec et en Ontario. Voyez-les comme des repères pratiques plutôt que des conseils juridiques ou fiscaux.
Inscription des exploitants
Au Québec, les propriétaires et exploitants de véhicules lourds s'inscrivent auprès de la Commission des transports du Québec. En Ontario, les transporteurs exercent avec un certificat CVOR. Les prêteurs peuvent demander de confirmer que l'inscription est à jour.
Recherche de charges
Avant de financer un camion usagé, les prêteurs vérifient s'il est grevé d'une charge : au RDPRM au Québec et au registre PPSA en Ontario. Une recherche sans inscription compte surtout pour les ventes de gré à gré.
Taxes
Au Québec, l'achat est soumis à la TPS et à la TVQ; en Ontario, à la TVH. La façon dont les taxes sont traitées dans le financement dépend de la structure et de votre inscription; validez avec votre comptable.
Pour les concessionnaires de camions et de remorques
Comment un concessionnaire de camions et de remorques peut offrir du financement à ses clients
Un concessionnaire de camions et de remorques peut offrir du financement à ses clients sans devenir prêteur. Raymond Leigh s'occupe du financement derrière la vente : le concessionnaire présente l'acheteur, et nous analysons le dossier pour le diriger vers les prêteurs qui conviennent au camion et au client.
Ça change la discussion dans la cour. Au lieu de donner seulement un prix, votre équipe de vente peut parler de paiements mensuels, ce qui compte pour les propriétaires-exploitants et les petites flottes qui surveillent leurs liquidités. Ça donne aussi une solution de rechange quand une vente bloque parce que la banque de l'acheteur dit non, parce qu'un tracteur usagé ou un nouvel exploitant peut convenir à un prêteur et pas à un autre.
Un programme de financement chez le concessionnaire peut couvrir l'inventaire neuf et usagé, les unités seules et les commandes de flotte. Vous gardez le client et la vente. Nous nous occupons de la demande, du choix des prêteurs et des documents, et nous vous tenons au courant pour que vous puissiez prévoir la date de livraison.
Un concessionnaire de camions peut-il offrir du financement sans être prêteur?
Oui. Le financement vient de prêteurs externes. Votre concession réfère l'acheteur et reste informée, et Raymond Leigh coordonne la demande et le choix des prêteurs.
Les camions usagés de notre cour peuvent-ils être financés?
Souvent, oui. Les camions usagés sont analysés selon l'âge, le kilométrage, l'état et le prix. Avoir les rapports d'inspection et les fiches techniques prêts réduit les allers-retours.
Et si la banque du client refuse?
Un refus ne met pas forcément fin à la vente. Le dossier peut être présenté à d'autres prêteurs dont les critères conviennent mieux au camion ou à l'acheteur. L'approbation n'est toutefois jamais garantie.
Pourquoi Raymond Leigh
Une seule demande. Plus de prêteurs pour votre dossier.
Un seul prêteur, c'est une seule grille de crédit. Si le camion, l'historique de l'exploitant ou le moment n'y entre pas, la réponse est non. À titre de courtier en financement d'équipement, Raymond Leigh travaille avec plus de 40 prêteurs; une seule demande peut donc être dirigée vers ceux qui conviennent au camion et à l'exploitant.
- Tracteurs, camions et remorques neufs ou usagés
- Achats chez un concessionnaire, de gré à gré ou à l'encan, selon le cas
- D'un seul camion à un programme de flotte complet, d'environ 50 000 $ à 5 M$
- Refinancement et cession-bail sur les camions que vous possédez
- Contact direct avec la personne qui travaille sur votre dossier
- Partout au Canada, y compris au Québec et en Ontario
Comment ça fonctionne
Comment fonctionne le financement de camions
Faire une demande ne vous engage à rien, et l'approbation n'est jamais garantie. Voici ce qui se passe une fois que vous nous contactez.
Parlez-nous de l'équipement
Envoyez les détails ou la fiche technique du camion, le prix d'achat et quelques informations de base sur votre entreprise.
Nous analysons la transaction
Nous regardons l'exploitant, le camion ou la remorque et le montant à financer.
Nous trouvons les options
Le dossier est dirigé vers les prêteurs qui conviennent au camion, à l'emprunteur et à la structure.
La transaction se conclut
Une fois les documents et les conditions du prêteur en place, le financement est coordonné avec le concessionnaire ou le vendeur.
FAQ
Questions sur le financement en transport et logistique
Oui. Les tracteurs routiers usagés se financent couramment au Canada. L'approbation et les conditions dépendent de l'année, du kilométrage, de l'état et du prix du camion, ainsi que de l'expérience et du crédit de l'exploitant. Un camion plus vieux ou à très haut kilométrage peut demander une mise de fonds plus élevée.
Ça varie. Un transporteur établi qui achète un camion récent peut financer la majeure partie du prix, alors qu'un nouveau propriétaire-exploitant ou un camion plus vieux demande souvent une mise de fonds plus élevée. Le prêteur fixe l'exigence après avoir analysé le dossier.
C'est possible, mais plus difficile que pour un transporteur établi. Les prêteurs regardent de près l'expérience de conduite, l'historique de crédit et tout contrat avec un transporteur ou tout volume de fret garanti. Attendez-vous à des conditions plus prudentes les premières années.
Souvent, oui. Un achat de gré à gré ou à l'encan demande un titre de propriété libre de toute charge, une recherche de charges, une inspection et un prix juste. Parler de financement avant la vente vous aide à négocier ou à miser avec un budget ferme.
Oui. Les tracteurs et les remorques peuvent être financés dans une seule transaction, ce qui est courant pour agrandir une flotte ou démarrer un nouveau contrat.
Oui, s'ils ont de la valeur au-delà de ce qui reste à payer. Le refinancement d'équipement ou la cession-bail peut transformer cette valeur en liquidités pendant que vos camions continuent de rouler.
En travaillant avec un partenaire de financement comme Raymond Leigh. Le concessionnaire réfère les acheteurs, nous coordonnons la demande et le choix des prêteurs, et le concessionnaire garde la vente.
Raymond Leigh se concentre sur les transactions à partir d'environ 50 000 $. Une remorque de plus grande valeur ou une commande de plusieurs remorques convient généralement. Les très petits montants peuvent ne pas convenir.
Prochaine étape
Gardez vos camions sur la route et votre argent au travail
Parlez-nous du camion ou de la flotte dont vous avez besoin. Nous analysons le dossier et nous vous indiquons quels prêteurs peuvent le financer.